2021年是30大集装箱港口重回正增长的一年,2021年,全球30个最大集装箱港口的吞吐量增长超过6.5%,在2021年共处理了4.5亿标箱,而2020年为4.21亿标箱。

 上海继续巩固其作为全球最繁忙集装箱港口的领先地位,连续第12年位居榜首,连续第12年保持增长。现在,它与最近的竞争对手新加坡拉开了近1000万的差距。

  中国进入前十的有上海,宁波舟山,深圳,广州,青岛,香港。

  宁波舟山港拉近了与第二名新加坡的差距仅落后650万标箱。 新加坡的吞吐量基本保持不变在疫情期间,2020年下降1%,2021年仅增长1.6%。

  前8名港口的相对排名在年内没有变化,值得一提的是天津是双位数增长。

  洛杉矶/长滩这两个港口上升至第9位,2021年的增长率为15.8%。尽管严重拥堵,但它们的吞吐量增幅最大,全年吞吐量增加了270万标箱,令人印象深刻。

  纽约/新泽西在2021年也攀升了两个排名,目前是世界第18大港口,处理了近 900TEU。美东的第二个港口萨凡纳也从消费热潮中受益,在全年吞吐量增加近20%后,排名从第35位跃升至第28位。

  总体而言,有14个港口将2020年的负增长转变为2021年的正增长。然而,有6个港口尚未恢复到疫情爆发前的水平:香港、 比雷埃夫斯、迪拜、高雄、汉堡和营口。

  除Tanjung Pelelas, Tanger Med和NY/NJ,外,在2020年和2021年均录得正增长的8个港口都在跨太平洋贸易通道。

  林查班今年表现强劲,增长近13%,而瓦伦西亚(包括萨贡托)在比雷埃夫斯和营口的疲弱业绩中对比排名中上升。比雷埃夫斯是唯一一个在2020年和 2021年均出现下降的排名港口。

  输家中有香港,它又是一个糟糕的一年,也是连续第四年下降。